В чем безопасность блейд-аккумулятора BYD?

«Блейд-аккумулятор» использует новую и знакомую конструкцию модуля CTP (Cell-to-Pack) со свободной структурой, которая исключает промежуточное звено модуля и напрямую интегрирует аккумуляторные элементы в аккумуляторный блок. Если разобрать аккумуляторный блок BYDIHAN, то можно получить стопку отдельных батареек длиной 1 м, шириной 10 см и толщиной менее 2 см. Эти одиночные батареи расположены близко друг к другу и вставляются в аккумуляторный блок как «лезвия», поэтому их называют пластинчатыми батареями.

Блейд-аккумулятор BYD по сути представляет собой литий-железо-фосфатный аккумулятор, но его конструкция изменилась. Он расположен как лезвие один за другим. Это ускорит рассеивание тепла, значительно улучшит использование пространства аккумуляторной батареи и увеличит удельную объемную плотность энергии на 50%. Поэтому существуют модели с очень длительным сроком службы, а лезвийная батарея позволяет выдерживать до 3000 циклов работы.




1. Высокая безопасность материала: литий-железо-фосфатный материал имеет более высокую точку воспламенения, температура термического разгона превышает 500 градусов, температура термического разгона тройной литиевой батареи составляет 200 градусов, высокая температура, столкновение не легко приводит к самовозгоранию, и пассажиры в автомобиле безопаснее.



2. Высокая безопасность: небольшая зона короткого замыкания материала лезвия, быстрое рассеивание тепла; Аккумулятор в моделируемой автомобильной аварии был поврежден, а температура поверхности после акупунктурного теста составила менее 60 ℃.




3. Высокая структурная безопасность: сотовая конструкция из алюминиевых пластин, аккумулятор действует как балка, а твердость очень прочная.



Вышеупомянутое представляет собой информацию о безопасности лезвийных аккумуляторов BYD. Я считаю, что благодаря приведенному выше введению мы лучше понимаем, безопасны ли лезвные аккумуляторы BYD.