Основные принципы и терминология батарей (1)

Основные принципы и терминология Bбатареи

1. Что такое батарея?

Аккумуляторы – это устройства для преобразования и хранения энергии. Он преобразует химическую энергию или физическую энергию в электрическую энергию посредством реакции. В зависимости от преобразования энергии аккумуляторов их можно разделить на химические и физические.

Химическая батарея или химический источник питания — это устройство, преобразующее химическую энергию в электрическую. Он состоит из двух видов электрохимических активных электродов с разными компонентами, которые образуют соответственно положительные и отрицательные электроды. В качестве электролита используется химическое вещество, способное обеспечить проводимость среды. При подключении к внешнему носителю он обеспечивает электрическую энергию путем преобразования своей внутренней химической энергии.

Физическая батарея — это устройство, которое преобразует физическую энергию в электрическую.

2. Каковы различия между первичными и вторичными батареями?

Основное отличие – это разница в активных веществах. Активные вещества аккумуляторных батарей обратимы, а активные вещества первичных батарей необратимы. Саморазряд первичной батареи намного меньше, чем у вторичной батареи, но внутреннее сопротивление намного больше, чем у вторичной батареи, что приводит к более низкой нагрузочной способности. Кроме того, удельная масса и объем первичной батареи больше, чем у обычной аккумуляторной батареи.

3. Каков электрохимический принцип работы никель-металлогидридного аккумулятора?

Никель-металлогидридный аккумулятор использует оксид никеля в качестве положительного электрода, металл-аккумулятор водорода в качестве отрицательного электрода и щелочной раствор (в основном КОН) в качестве электролита. При зарядке никель-металлогидридного аккумулятора:

Положительная электродная реакция: Ni (OH) 2+OH - → NiOOH+H2O e-
Отрицательная реакция: M+H2O+e - → MH+OH-
При разрядке никель-металлогидридного аккумулятора:
Положительная электродная реакция: NiOOH+H2O+e - → Ni (OH) 2+OH-
Отрицательная реакция: MH+OH - → M+H2O+e-

4. Каков электрохимический принцип работы литий-ионных аккумуляторов?

Основным компонентом положительного электрода литий-ионных аккумуляторов является LiCoO2, а отрицательного электрода в основном C. Во время зарядки
Положительная электродная реакция: LiCoO2 → Li1-xCoO2+xLi++xe-
Отрицательная реакция: C+xLi++xe - → CLix
Общая реакция батареи: LiCoO2+C → Li1-xCoO2+CLix
При разряде происходит реакция, обратная вышеуказанной реакции.

5.Какие обычно используются стандарты для аккумуляторов?

Общий стандарт IEC для аккумуляторов: Стандарт никель-металлогидридных аккумуляторов — IEC61951-2:2003; Производство литий-ионных аккумуляторов обычно соответствует стандартам UL или национальным стандартам.
Общий национальный стандарт аккумуляторов: стандарт никель-металлогидридных аккумуляторов — GB/T15100_ 1994, GB/T18288_ 2000; Стандарт для литиевых батарей: GB/T10077_ 1998, YD/T998_ 1999, GB/T18287_ 2000.
Кроме того, к широко используемым стандартам для аккумуляторов также относится японский промышленный стандарт JIS C для аккумуляторов.
IEC, Международная электротехническая комиссия, является всемирной организацией по стандартизации, состоящей из национальных электротехнических комиссий. Его цель — способствовать стандартизации мировой электротехнической и электронной областей. Стандарты МЭК сформулированы Международной электротехнической комиссией.

6. Каковы основные конструктивные элементы никель-металлогидридного аккумулятора?

Основными компонентами никель-металлогидридного аккумулятора являются: положительная пластина (оксид никеля), отрицательная пластина (сплав для хранения водорода), электролит (в основном КОН), диафрагменная бумага, уплотнительное кольцо, положительная крышка, корпус аккумулятора и т. д.

7. Каковы основные конструктивные элементы литий-ионных аккумуляторов?

Основными компонентами литий-ионного аккумулятора являются: верхняя и нижняя крышки аккумулятора, положительная пластина (активный материал — оксид лития, оксид кобальта), диафрагма (специальная композитная пленка), отрицательная пластина (активный материал). представляет собой углерод), органический электролит, корпус аккумулятора (разделенный на стальной и алюминиевый корпус) и т. д.

8. Что такое внутреннее сопротивление аккумулятора?

Это относится к сопротивлению, испытываемому током, протекающим через внутреннюю часть батареи во время работы. Оно состоит из двух частей: омического внутреннего сопротивления и внутреннего поляризационного сопротивления. Большое внутреннее сопротивление аккумулятора может привести к снижению рабочего напряжения разряда аккумулятора и сокращению времени разряда. На величину внутреннего сопротивления в основном влияют такие факторы, как материал батареи, производственный процесс и структура батареи. Это важный параметр для измерения производительности аккумулятора. Примечание. Стандарт обычно основан на внутреннем сопротивлении в заряженном состоянии. Внутреннее сопротивление батареи необходимо измерять с помощью специального измерителя внутреннего сопротивления, а не использовать для измерения диапазон сопротивления мультиметра.

9. Каково номинальное напряжение?

Номинальное напряжение аккумулятора относится к напряжению, отображаемому во время нормальной работы. Номинальное напряжение вторичного никель-кадмиевого никель-металлогидридного аккумулятора составляет 1,2 В; Номинальное напряжение вторичной литиевой батареи составляет 3,6 В.

10. Что такое напряжение холостого хода?

Напряжение разомкнутой цепи представляет собой разность потенциалов между положительным и отрицательным полюсами батареи, когда ток не протекает через цепь в нерабочем состоянии. Рабочее напряжение, также известное как напряжение на клеммах, относится к разности потенциалов между положительным и отрицательным полюсами батареи, когда в цепи есть ток во время ее рабочего состояния.

11. Какова емкость аккумулятора?

Емкость аккумулятора можно разделить на паспортную и фактическую емкость. Емкость батареи, указанная на паспортной табличке, означает положение или гарантию того, что батарея должна разряжать минимальное количество электроэнергии при определенных условиях разряда при проектировании и производстве батареи. Стандарт МЭК предусматривает, что паспортная емкость никель-кадмиевых и никель-металлогидридных аккумуляторов представляет собой количество электричества, разряженное при зарядке при температуре 0,1°С в течение 16 часов и при разрядке при напряжении от 0,2°С до 1,0 В при температуре окружающей среды 20 ℃ ± 5. ℃, выраженный в C5. Для литий-ионных аккумуляторов необходимо заряжать в течение 3 часов в условиях зарядки при нормальной температуре, постоянном токе (1C) - постоянном напряжении (4,2 В), а затем разряжать при 0,2 C до 2,75 В, как указано в паспортной табличке. Фактическая емкость аккумулятора относится к фактической емкости аккумулятора при определенных условиях разряда, на которую в основном влияют скорость разряда и температура (строго говоря, емкость аккумулятора должна определять условия зарядки и разрядки). Единицы емкости аккумулятора – Ач, мАч (1Ач=1000мАч).

12. Какова остаточная разрядная емкость аккумулятора?

Когда аккумуляторная батарея разряжается большим током (например, 1C или выше), из-за «эффекта узкого места» скорости внутренней диффузии, вызванного чрезмерным током, батарея достигает напряжения на клеммах, когда емкость не может быть полностью разряжена. и может продолжать разряжаться небольшим током (например, 0,2C) до тех пор, пока 1,0 В/шт (никель-кадмиевые и никель-металлогидридные батареи) и 3,0 В/шт (литиевые батареи) называются остаточной емкостью.

13. Что такое разгрузочная платформа?

Разрядная платформа никель-водородных аккумуляторных батарей обычно относится к диапазону напряжений, в пределах которого рабочее напряжение батареи относительно стабильно при разряде в определенной системе разряда. Его значение связано с током разряда, и чем больше ток, тем ниже его значение. Разрядная платформа литий-ионных аккумуляторов обычно прекращает зарядку, когда напряжение составляет 4,2 В и ток меньше 0,01 С при постоянном напряжении, а затем оставляет ее на 10 минут для разрядки до 3,6 В при любой величине тока разряда. Это важный стандарт для измерения качества батарей.

Идентификация батареи

14. Каков метод идентификации аккумуляторных батарей в соответствии с правилами IEC?

Согласно стандарту IEC, идентификация никель-металлогидридного аккумулятора состоит из пяти частей.
01) Тип батареи: HF и HR представляют собой никель-металлогидридную батарею.
02) Информация о размере батареи: включая диаметр и высоту круглых батарей, высоту, ширину, толщину и числовые значения квадратных батарей, разделенных косой чертой, единица измерения: мм.
03) Символ характеристики разряда: L представляет соответствующий ток разряда в пределах 0,5C.
M представляет собой соответствующий ток разряда в пределах 0,5-3,5C.
H представляет собой соответствующий ток разряда в пределах 3,5–7,0 C.
X означает, что аккумулятор может работать при высоком токе разряда 7C-15C.
04) Символ высокотемпературной батареи: обозначен буквой T.
05) Изображение соединительного элемента аккумулятора: CF означает отсутствие соединительного элемента, HH представляет собой соединительный элемент, используемый для последовательного соединения батареи, а HB представляет соединительный элемент, используемый для параллельного последовательного соединения аккумуляторной батареи.
Например, HF18/07/49 представляет собой квадратную никель-металлогидридную батарею шириной 18 мм, толщиной 7 мм и высотой 49 мм.
КРМТ33/62ХХ представляет собой никель-кадмиевый аккумулятор со скоростью разряда 0,5С-3,5. Одиночная батарея высокотемпературной серии (без разъема) имеет диаметр 33 мм и высоту 62 мм.

В соответствии со стандартом IEC61960 идентификация вторичных литиевых батарей следующая:
01) Идентификационная композиция батареи: 3 буквы, за которыми следуют 5 цифр (цилиндрические) или 6 цифр (квадратные).
02) Первая буква: указывает материал отрицательного электрода батареи. I – представляет собой литий-ионный аккумулятор со встроенным аккумулятором; L – представляет собой литий-металлический электрод или электрод из литиевого сплава.
03) Вторая буква: указывает материал положительного электрода батареи. В – Электрод на основе кобальта; Н – электрод на основе никеля; М – электрод на основе марганца; V – Электрод на основе ванадия.
04) Третья буква: обозначает форму батареи. Р – представляет собой цилиндрическую батарею; L – представляет собой квадратную батарею.
05) Число: Цилиндрическая батарея: 5 цифр обозначают диаметр и высоту батареи соответственно. Единица диаметра – миллиметры, а высота – одна десятая миллиметра. Если диаметр или высота любого размера больше или равна 100 мм, между двумя размерами следует добавить диагональную линию.
Квадратная батарея: 6 цифр обозначают толщину, ширину и высоту батареи в миллиметрах. Если любой из трех размеров больше или равен 100 мм, между размерами следует добавить диагональную линию; Если какой-либо из трех размеров меньше 1 мм, добавьте букву «t» перед этим размером, который измеряется в десятых долях миллиметра.
Например, 

ICR18650 представляет собой цилиндрическую вторичную литий-ионную батарею с положительным электродом из кобальта, диаметром примерно 18 мм и высотой примерно 65 мм.
ICR20/1050.
ICP083448 представляет собой квадратную вторичную литий-ионную батарею с положительным электродом из кобальта, толщиной примерно 8 мм, шириной примерно 34 мм и высотой примерно 48 мм.
ICP08/34/150 представляет собой квадратную вторичную литий-ионную батарею с положительным электродом из кобальта, толщиной примерно 8 мм, шириной примерно 34 мм и высотой примерно 150 мм.

15. Какие упаковочные материалы используются для аккумуляторов?

01) Невысыхающий мезон (бумага), например, волокнистая бумага и двусторонний скотч.
02) Пленка ПВХ и трубка торговой марки
03) Соединительная деталь: лист из нержавеющей стали, лист из чистого никеля, никелированный стальной лист.
04) Выводная деталь: деталь из нержавеющей стали (легко паять) Лист из чистого никеля (прочно приваренный точечной сваркой)
05) Тип штекера
06) Компоненты защиты, такие как переключатели контроля температуры, устройства защиты от перегрузки по току и резисторы, ограничивающие ток.
07) Коробки, Коробки
08) Пластиковые ракушки

16. Какова цель упаковки, комбинации и конструкции аккумуляторов?

01) Эстетика и бренд
02) Ограничение напряжения батареи: чтобы получить более высокое напряжение, необходимо соединить несколько батарей последовательно.
03) Защитите аккумулятор, чтобы предотвратить короткие замыкания и продлить срок его службы.
04) Ограничения по размерам
05) Легко транспортировать
06) Конструкция для специальных функций, таких как гидроизоляция, специальный внешний дизайн и т. д.

Производительность аккумулятора и tлежание

17. Какие основные аспекты работы аккумуляторных батарей обычно называют?

В основном включая напряжение, внутреннее сопротивление, емкость, плотность энергии, внутреннее давление, скорость саморазряда, срок службы, характеристики уплотнения, характеристики безопасности, характеристики хранения, внешний вид и т. д. Другие факторы включают перезарядку, переразряд, устойчивость к коррозии и т. д.

18. Каковы параметры проверки надежности аккумуляторов?

01) Срок службы
02) Характеристики разряда при разных скоростях
03) Характеристики разряда при разных температурах
04) Характеристики зарядки
05) Характеристики саморазряда
06) Характеристики хранения
07) Характеристики переразряда
08) Характеристики внутреннего сопротивления при различных температурах
09) Испытание на циклическое изменение температуры
10) Испытание на падение
11) Испытание на вибрацию
12) Тестирование мощности
13) Проверка внутреннего сопротивления
14) GMS-тестирование
15) Испытание на удар при высоких и низких температурах.
16) Испытание на механический удар
17) Испытание на высокую температуру и влажность.

19. Каковы параметры проверки безопасности аккумуляторов?

01) Испытание на короткое замыкание
02) Испытания на перезаряд и разрядку
03) Испытание на устойчивость к напряжению
04) Испытание на удар
05) Испытание на вибрацию
06) Тест на нагрев
07) Испытание на огнестойкость
09) Испытание на циклическое изменение температуры
10) Тест на капельную зарядку
11) Испытание на свободное падение
12) Испытание зоны низкого давления
13) Испытание принудительного разряда
15) Испытание электрической нагревательной пластины
17) Испытание на термический удар
19) Акупунктурный тест
20) Тест на сжатие
21) Испытание на удар тяжелого предмета

20. Каковы распространенные способы зарядки?

Режим зарядки никель-металлогидридного аккумулятора:
01) Зарядка постоянным током: зарядный ток в течение всего процесса зарядки имеет определенное значение, что является наиболее распространенным методом;
02) Зарядка при постоянном напряжении: во время процесса зарядки оба конца источника питания поддерживают постоянное значение, а ток в цепи постепенно уменьшается по мере увеличения напряжения батареи;
03) Зарядка постоянным током и постоянным напряжением: сначала аккумулятор заряжается постоянным током (CC). При повышении напряжения батареи до определенного значения напряжение остается неизменным (CV), а ток в цепи уменьшается до очень малого значения, стремясь со временем к нулю.
Способ зарядки литиевых батарей:
Зарядка постоянным током и постоянным напряжением: сначала аккумулятор заряжается постоянным током (CC). При повышении напряжения батареи до определенного значения напряжение остается неизменным (CV), а ток в цепи уменьшается до очень малого значения, стремясь со временем к нулю.

21. Какова норма зарядки и разрядки никель-металлогидридного аккумулятора?

Международные стандарты МЭК предусматривают, что стандартная зарядка и разрядка никель-металлогидридной батареи заключается в следующем: сначала разрядите батарею при напряжении от 0,2°С до 1,0 В/шт., затем заряжайте ее при 0,1°С в течение 16 часов, после отложения на 1 час разрядите оно составляет от 0,2C до 1,0 В/шт, что является стандартным зарядом и разрядом аккумулятора.

22. Что такое импульсная зарядка? Как это влияет на производительность батареи?

Импульсная зарядка обычно использует метод зарядки и разрядки, то есть зарядка в течение 5 секунд, а затем разрядка в течение 1 секунды. Таким образом, большая часть кислорода, образующегося в процессе зарядки, под действием разрядного импульса превращается в электролит. Это не только ограничивает количество газификации внутреннего электролита, но и старые батареи, которые уже были сильно поляризованы, после использования этого метода зарядки в течение 5-10 раз зарядки и разрядки постепенно восстанавливаются или приближаются к своей первоначальной емкости.

23. Что такое капельная зарядка?

Капельная зарядка используется для компенсации потери емкости, вызванной саморазрядом аккумулятора после его полной зарядки. Зарядка импульсным током обычно используется для достижения вышеуказанных целей.

24. Что такое эффективность зарядки?

Эффективность зарядки относится к измерению степени, в которой электрическая энергия, потребляемая аккумулятором в процессе зарядки, преобразуется в химическую энергию, запасаемую аккумулятором. В основном на это влияют процесс работы батареи и температура рабочей среды батареи. Как правило, чем выше температура окружающей среды, тем ниже эффективность зарядки.

25. Что такое эффективность разряда?

Эффективность разряда относится к отношению фактического количества разряженной электроэнергии к напряжению на клеммах при определенных условиях разряда к емкости, указанной на паспортной табличке, на которую в основном влияют скорость разряда, температура окружающей среды, внутреннее сопротивление и другие факторы. Как правило, чем выше скорость разряда, тем ниже эффективность разряда. Чем ниже температура, тем ниже эффективность разряда.

26. Какова выходная мощность аккумулятора?

Выходная мощность батареи означает способность выдавать энергию в единицу времени. Он рассчитывается на основе тока разряда I и напряжения разряда P=U * I в ваттах.

Чем меньше внутреннее сопротивление аккумулятора, тем выше выходная мощность. Внутреннее сопротивление аккумулятора должно быть меньше внутреннего сопротивления электроприбора, в противном случае мощность, потребляемая самим аккумулятором, также будет больше мощности, потребляемой электроприбором. Это неэкономично и может привести к повреждению аккумулятора.

27. Что такое саморазряд аккумуляторных батарей? Какова скорость саморазряда различных типов аккумуляторов?

Саморазряд, также известный как емкость удержания заряда, относится к способности аккумулятора сохранять накопленную энергию при определенных условиях окружающей среды в состоянии разомкнутой цепи. Вообще говоря, на саморазряд в основном влияют производственный процесс, материалы и условия хранения. Саморазряд является одним из основных параметров измерения работоспособности аккумулятора. Вообще говоря, чем ниже температура хранения аккумулятора, тем ниже скорость его саморазряда. Однако следует также отметить, что низкие или высокие температуры могут привести к повреждению аккумулятора и сделать его непригодным для использования.

После того, как аккумулятор полностью заряжен и оставлен открытым в течение определенного периода времени, определенная степень саморазряда является нормальным явлением. Стандарт МЭК предусматривает, что после полной зарядки никель-металлогидридный аккумулятор должен храниться открытым в течение 28 дней при температуре 20 ℃±5 ℃ и влажности (65±20)%, а разрядная емкость 0,2С должна достигать 60С. % от первоначальной мощности.

28. Что такое 24-часовой саморазрядный тест?

Испытание на саморазряд литиевых батарей обычно проводится с использованием 24-часового саморазряда, чтобы быстро проверить их способность удерживать заряд. Аккумулятор разряжается при напряжении от 0,2С до 3,0В, заряжается постоянным током и постоянным напряжением от 1С до 4,2В, с током отсечки 10мА. После 15 минут хранения измеряется разрядная емкость С1 при напряжении от 1С до 3,0В, а затем аккумулятор заряжается постоянным током и постоянным напряжением от 1С до 4,2В, с током отсечки 10мА. После 24 часов хранения измеряют емкость C2 1C, при этом C2/C1 * 100% должно быть больше 99%.

29. В чем разница между внутренним сопротивлением в состоянии зарядки и внутренним сопротивлением в состоянии разрядки?

Внутреннее сопротивление состояния зарядки относится к внутреннему сопротивлению батареи при полной зарядке; Внутреннее сопротивление в состоянии разряда — это внутреннее сопротивление батареи после полной разрядки.

Вообще говоря, внутреннее сопротивление в состоянии разряда нестабильно и относительно велико, тогда как внутреннее сопротивление в состоянии зарядки невелико, а значение сопротивления относительно стабильно. При использовании аккумуляторов практическое значение имеет только внутреннее сопротивление зарядного состояния. На более поздних стадиях использования батареи из-за истощения электролита и снижения внутренней химической активности внутреннее сопротивление батареи будет увеличиваться в разной степени.

30. Что такое статический резистор? Что такое динамическое сопротивление?

Статическое внутреннее сопротивление относится к внутреннему сопротивлению аккумулятора во время разряда, а динамическое внутреннее сопротивление относится к внутреннему сопротивлению аккумулятора во время зарядки.

31. Это стандартная проверка перезарядки?

IEC предусматривает, что стандартное испытание на устойчивость к перезаряду никель-металлогидридной батареи заключается в следующем: разрядить батарею при напряжении от 0,2°С до 1,0 В/шт. и непрерывно заряжать ее при температуре 0,1°С в течение 48 часов. Аккумулятор не должен иметь деформаций и утечек, а время разряда от 0,2С до 1,0В после перезаряда должно составлять более 5 часов.

32. Что такое стандартное испытание на срок службы IEC?

IEC предусматривает, что стандартное испытание на срок службы никель-металлогидридной батареи:
После разряда аккумулятора при напряжении от 0,2C до 1,0 В/элемент.
01) Заряжайте при температуре 0,1°С в течение 16 часов, затем разряжайте при температуре 0,2°С в течение 2 часов 30 минут (один цикл).
02) Зарядка при 0,25°С в течение 3 часов 10 минут, разрядка при 0,25°С в течение 2 часов 20 минут (2–48 циклов).
03) Зарядка при 0,25С в течение 3 часов 10 минут и разрядка при 0,25С до 1,0В (цикл 49)
04) Зарядить при 0,1С 16 часов, дать постоять 1 час, разрядить при 0,2С до 1,0В (50-й цикл). Для никель-металлогидридной батареи после повторения 1-4 в течение 400 циклов время разряда 0,2С должно составлять более 3 часов; Повторите шаги 1–4 в общей сложности 500 циклов для никель-кадмиевой батареи, при этом время разряда 0,2C должно составлять более 3 часов.

33. Каково внутреннее давление аккумулятора?

Внутреннее давление аккумулятора относится к газу, образующемуся в процессе зарядки и разрядки герметичного аккумулятора, на который в основном влияют такие факторы, как материал аккумулятора, производственный процесс и структура аккумулятора. Основная причина его возникновения связана с скоплением воды и газа, образующихся при разложении органических растворов внутри аккумулятора. Обычно внутреннее давление аккумулятора поддерживается на нормальном уровне. В случае перезаряда или разряда внутреннее давление аккумулятора может увеличиться:

Например, перезаряд, положительный электрод: 4OH -4e → 2H2O+O2 ↑; ①
Образующийся кислород реагирует с газообразным водородом, осаждаемым на отрицательном электроде, с образованием воды 2H2+O2 → 2H2O ②
Если скорость реакции ② ниже, чем скорость реакции ①, образовавшийся кислород не будет израсходован вовремя, что приведет к увеличению внутреннего давления аккумулятора.

34. Что такое стандартный тест на сохранение заряда?

IEC предусматривает, что стандартный тест на сохранение заряда никель-металлогидридной батареи:
Аккумулятор разряжается при 0,2C до 1,0 В, заряжается при 0,1C в течение 16 часов, хранится при 20 ℃±5 ℃ и влажности 65% ± 20% в течение 28 дней, а затем разряжается при 0,2C до 1,0 В, в то время как никель – Металлогидридная батарея должна работать более 3 часов.
В соответствии с национальными стандартами стандартный тест на сохранение заряда литиевых батарей выглядит следующим образом: (IEC не имеет соответствующих стандартов) Аккумулятор разряжается при температуре от 0,2C до 3,0/элемент, затем заряжается при постоянном токе 1C и напряжении до 4,2 В с помощью ток отключения 10мА. После 28 дней хранения при температуре 20 ℃± 5 ℃ его разряжают при температуре от 0,2°C до 2,75 В и рассчитывают разрядную емкость. По сравнению с номинальной емкостью аккумулятора она не должна быть менее 85% от первоначальной емкости.

35. Что такое эксперимент с коротким замыканием?

Подключите полностью заряженную батарею во взрывозащищенной коробке с внутренним сопротивлением провода ≤ 100 мОм, чтобы закоротить положительный и отрицательный полюса, и батарея не должна взорваться или загореться.

36. Что такое испытание на высокую температуру и влажность?

Испытание никель-металлогидридной батареи при высокой температуре и высокой влажности:
После полной зарядки аккумулятора храните его в условиях постоянной температуры и влажности в течение нескольких дней и наблюдайте за отсутствием утечек в процессе хранения.
Испытание литиевых батарей на высокую температуру и влажность: (Национальный стандарт)
Зарядите аккумулятор 1С постоянным током и напряжением 4,2 В, током отключения 10 мА, а затем поместите его в коробку с постоянной температурой и влажностью при (40 ± 2) ℃ и относительной влажности 90%-95. % за 48 часов. Выньте аккумулятор и дайте ему постоять 2 часа при температуре (20 ± 5) ℃. Наблюдайте за внешним видом аккумулятора, отклонений быть не должно. Затем разрядите аккумулятор постоянным током от 1С до 2,75В. Затем выполните циклы зарядки 1С и разрядки 1С при температуре (20 ± 5) ℃ до тех пор, пока емкость разряда не станет менее 85% от первоначальной емкости. Но количество циклов не должно превышать 3 раз.

37. Что такое эксперимент по повышению температуры?

После полной зарядки аккумулятора поместите его в духовку и нагрейте от комнатной температуры со скоростью 5 ℃/мин. Когда температура духовки достигнет 130 ℃, поддерживайте ее в течение 30 минут. Аккумулятор не должен взорваться или загореться.

38. Что такое эксперимент по циклическому изменению температуры?

Эксперимент по циклированию температуры состоит из 27 циклов, каждый цикл состоит из следующих этапов:
01) Замените батарею с комнатной температуры на 1 час при 66 ± 3 ℃ и 15 ± 5%,
02) Перевести на 1 час хранения при температуре 33±3℃ и влажности 90±5℃,
03) Измените условие на -40 ± 3 ℃ и дайте постоять 1 час.
04) Оставьте батарею при температуре 25 ℃ на 0,5 часа.
Этот четырехэтапный процесс завершает цикл. После 27 циклов экспериментов в аккумуляторе не должно быть протечек, протечек щелочи, ржавчины и других аномальных состояний.

39. Что такое испытание на падение?

После полной зарядки аккумулятора или аккумуляторного блока его трижды бросают с высоты 1 м на бетонный (или цементный) грунт, чтобы получить удар в произвольном направлении.

40. Что такое вибрационный эксперимент?

Метод испытания никель-металлогидридного аккумулятора на вибрацию:
Разрядив батарею при 0,2–1,0 В, зарядите ее при температуре 0,1 °С в течение 16 часов и дайте постоять 24 часа перед вибрацией при следующих условиях:
Амплитуда: 0,8 мм
Встряхивайте аккумулятор с частотой 10–55 Гц, увеличивая или уменьшая частоту вибрации 1 Гц в минуту.
Изменение напряжения батареи должно находиться в пределах ± 0,02 В, а изменение внутреннего сопротивления должно быть в пределах ± 5 мОм. (Время вибрации в пределах 90 минут)
Экспериментальный метод вибрации литиевых батарей:
Разрядив батарею при напряжении от 0,2С до 3,0В, зарядите ее постоянным током 1С и напряжением до 4,2В, с током отсечки 10мА. После 24 часов хранения вибрируйте при следующих условиях:
Проведите эксперименты по вибрации с частотой вибрации от 10 Гц до 60 Гц, а затем до 10 Гц в течение 5 минут с амплитудой 0,06 дюйма. Аккумулятор вибрирует в трех направлениях, каждая ось вибрирует в течение получаса.
Изменение напряжения батареи должно находиться в пределах ± 0,02 В, а изменение внутреннего сопротивления должно быть в пределах ± 5 мОм.

41. Что такое ударный эксперимент?

После того, как аккумулятор полностью заряжен, поместите жесткий стержень горизонтально на батарею и с помощью 20-фунтового груза упадите с определенной высоты и ударьте по жесткому стержню. Аккумулятор не должен взорваться или загореться.

42. Что такое эксперимент по проникновению?

После того, как аккумулятор полностью заряжен, проденьте гвоздь определенного диаметра через центр аккумулятора и оставьте гвоздь внутри аккумулятора. Аккумулятор не должен взорваться или загореться.

43. Что такое огненный эксперимент?

Поместите полностью заряженную батарею на нагревательный прибор со специальной защитной крышкой от возгорания, не допуская попадания мусора в защитную крышку.