Литиевые батареи могут столкнуться с моральным устареванием?

В последние годы в жизнь людей входит все больше транспортных средств на новой энергии. По соответствующим данным, к концу 2020 года количество автомобилей на новых источниках энергии в Китае достигло 4,92 млн, что составит 1,75% от общего количества автомобилей, что на 1,11 млн больше, чем в 2019 году, или на 29,18%. Кроме того, рост количества новых энергетических транспортных средств превышает 1 миллион в течение трех лет подряд, демонстрируя тенденцию устойчивого и быстрого роста, что указывает на хорошую тенденцию развития отрасли.

Как мы все знаем, транспортные средства на новой энергии приводятся в движение транспортными средствами, и емкость аккумулятора напрямую влияет на выносливость транспортного средства. Поэтому те, кто хочет купить транспорт на новой энергии, обратят особое внимание на преимущества и недостатки аккумуляторов.

Литиевая батарея должна быть знакома каждому. Его можно увидеть повсюду в нашей повседневной жизни, например, в игрушечных батареях, батареях для электрических велосипедов и т. д. В настоящее время литиевые батареи также применяются в транспортных средствах на новых источниках энергии. Однако недостатки самих литиевых батарей также привлекли внимание пользователей транспортных средств на новых источниках энергии.

Например, короткий срок службы литиевой батареи приводит к снижению срока службы автомобиля; Легко стареет, что увеличивает стоимость эксплуатации автомобилей; Что еще более фатально, так это то, что литиевые батареи склонны к взрыву и имеют проблемы с безопасностью. Все эти недостатки указывают на разработку более эффективных и безопасных литиевых батарей. Предприятия по производству новых энергетических транспортных средств и предприятия по исследованию и разработке аккумуляторов также активно решают эти проблемы.

Разработаны супераккумуляторы, которые можно полностью зарядить за 15 секунд.

В сентябре 2020 года Skeleton и Технологический институт Карлсруэ представили своего рода графеновую батарею. Скорость зарядки и разрядки в 1000 раз выше, чем у обычных аккумуляторов. Полная зарядка занимает всего 15 секунд, что непросто состарить, а его емкость также была улучшена. Компания подписала технологическую сделку на сумму 1 миллиард евро с ведущей автомобильной компанией, которая может привести к крупномасштабному производству транспортных средств на новых источниках энергии, оснащенных супербатареями, в ближайшие три года.

Ранее в июле 2020 года в Китае была запущена технология графеновых аккумуляторов, разработанная GAC Group, для повышения эффективности аккумуляторов транспортных средств на новых источниках энергии. Более того, в декабре 2020 года GAC Group объявила, что протестирует настоящий автомобиль и беспрепятственно выведет его на рынок. Хотя скорость исследований и разработок GAC Group относительно высока по сравнению с зарубежными технологиями, «жесткая сила» графеновой технологии GAC Group немного уступает. Зарядка на 80% занимает 8 минут, а максимальный пробег составляет 300 километров.

Одним словом, ожидается, что появление супербатарей значительно повысит выносливость и эффективность зарядки транспортных средств на новой энергии и в значительной степени компенсирует недостатки литиевых батарей.

Могут быть использованы различные высокоэффективные батареи.

Появление супербатареи обеспечивает решение проблемы питания электромобилей. Однако супербатареи не всесильны, и их применение вызывает споры. Это указывает на то, что он может иметь некоторые недостатки. Таким образом, на рынке аккумуляторов будет много вариантов. В 2021 году рынок может представить различные высокоэффективные аккумуляторы, чтобы попытаться занять лидирующие позиции на рынке аккумуляторов.

9 января 2021 года NiO Group выпустила твердотельный аккумулятор емкостью 150 кВтч с запасом хода более 1000 км и улучшенными характеристиками безопасности. Поставить на рынок планируется в четвертом квартале 2022 года. 13 января компания SAIC Home Automotive Co., Ltd. объявила, что будет сотрудничать с SAIC Group. 16 января Цзэн Юйцюнь, председатель Ningde Times, сообщил средствам массовой информации, что Ningde Times разрабатывает аккумуляторные блоки BEV, запас хода которых составит более 1000 километров, полная зарядка — 10 минут, срок службы — 16 лет. и до 2 миллионов километров.

Конец литиевых батарей?

Подводя итог, можно сказать, что на карту поставлено превосходство литиевых батарей. Помимо того, что недостатки литиевых батарей были эффективно устранены восходящими звездами, что «пошатнуло» рыночные позиции литиевых батарей, есть еще и важный материал — литиевый аккумуляторный ресурс. Литий является невозобновляемым ресурсом, поэтому, когда ресурсы лития исчерпаются, литиевые батареи автоматически уйдут с рынка.

Итак, вымрут ли литиевые батареи?

В настоящее время литиевые батареи не будут ликвидированы в ближайшее время. Потому что в нашей повседневной жизни у нас есть огромный спрос на литиевые батареи. Сообщается, что в 2019 году объем производства литиевых батарей в Китае достиг 15,722 миллиарда, а масштаб производства литиевых батарей превысил 200 миллиардов.

Мобильные телефоны, ноутбуки, электрические велосипеды, электромобили, электрические инструменты, цифровые фотоаппараты и другие электронные продукты и оборудование, которые мы часто используем, также используют литиевые батареи в качестве источника питания. Кроме того, согласно соответствующим исследованиям, с расширением масштабов использования транспортных средств на новой энергии в Китае ожидается, что спрос на электромобили в Китае будет еще больше увеличиваться в будущем.

Поэтому, несмотря на невзгоды, литиевые батареи по-прежнему необходимы в краткосрочной перспективе.