Каковы характеристики литий-железо-фосфатного аккумулятора?

Каковы характеристики литий-железо-фосфатного аккумулятора?

1. Высокая плотность энергии
Сообщается, что плотность энергии литий-железо-фосфатной батареи с квадратным алюминиевым корпусом, серийно произведенной в 2018 году, составляет около 160 Втч/кг. В 2019 году некоторые аккумуляторные предприятия могут достичь уровня около 175-180 Втч/кг, а некоторые мощные предприятия могут расширить процесс перекрытия и мощность или достичь 185 Втч/кг.

2. Хорошая безопасность

Электрохимические характеристики катодного материала литий-железо-фосфатной батареи относительно стабильны. Это определяет, что он имеет бесшовную платформу для зарядки и разрядки. Поэтому структура аккумулятора остается неизменной во время зарядки и разрядки и не взрывается. Он также очень безопасен в особых условиях, таких как короткое замыкание, перезаряд, экструзия и погружение.

3. Долгая жизнь
Срок службы литий-железо-фосфатной батареи обычно достигает 2000 раз или даже более 3500 раз. Если взять в качестве примера рынок хранения энергии, то срок службы литий-железо-фосфатной батареи гарантированно составит более 4000–5000 раз, 8–10 лет, более 1000 циклов тройной батареи и около 300 циклов свинцовой батареи с длительным сроком службы. -кислотный аккумулятор.

Синтез литий-железо-фосфатного аккумулятора.

Процесс синтеза фосфата лития-железа в основном завершен, в основном включает твердофазный метод и жидкофазный метод. Среди них широко применяется метод высокотемпературных твердофазных реакций, а некоторые исследователи сочетают метод микроволнового синтеза твердофазного метода с методом гидротермального синтеза жидкофазного метода - микроволновым гидротермальным методом.

Кроме того, методы синтеза фосфата лития-железа включают биомиметический метод, метод охлаждающей сушки, метод эмульсионной сушки, метод импульсного лазерного осаждения и т. д. Выбор других методов синтеза продуктов с малым размером частиц и хорошими дисперсионными характеристиками может эффективно уменьшить путь диффузии Ли. Площадь контакта двух ступеней велика, а скорость диффузии Li увеличивается.

Каково промышленное применение литий-железо-фосфатных аккумуляторов?

Применение новых энергетических транспортных средств

В Плане развития индустрии энергосбережения и новых энергетических транспортных средств в Китае предлагается, чтобы «общая цель развития новых энергетических транспортных средств в Китае заключалась в достижении совокупного производства и продаж 5 миллионов новых энергетических транспортных средств к 2020 году, а также масштабах энергосбережения Китая». а индустрия транспортных средств на новых источниках энергии входит в число лучших в мире». Литий-железо-фосфатный аккумулятор широко используется в автомобилях, легковых автомобилях, логистических транспортных средствах, тихоходных электромобилях и других областях благодаря своим преимуществам безопасности и низкой стоимости. Однако в настоящее время на него влияет национальная политика субсидирования транспортных средств на новых источниках энергии в области автомобилей на новых источниках энергии. Благодаря преимуществу плотности энергии литий-железо-фосфатные батареи по-прежнему имеют незаменимые преимущества в легковых автомобилях, логистических транспортных средствах и других областях. В области автобусов на долю литий-железо-фосфатных аккумуляторов приходилось 76%, 81% и 78% из пяти, шести и семи раз в Каталоге рекомендуемых моделей для продвижения и применения транспортных средств на новой энергии (далее «Каталог») в 2018 году. который до сих пор оставался мейнстримом. В сфере специальных транспортных средств на литий-железо-фосфатные аккумуляторы приходилось около 30%, 32% и 40% из пяти, шести и семи раз Каталога в 2018 году соответственно, при этом доля применения постепенно увеличивается. Академик Ян Юшэн считает, что использование литий-железо-фосфатных аккумуляторов на рынке дополнительных электромобилей может не только повысить безопасность транспортных средств, но и поддержать коммерциализацию дополнительных электромобилей, чтобы устранить беспокойство, связанное с чистыми электромобилями с точки зрения пробег, безопасность, цена, зарядка и последующие проблемы с аккумулятором. В период с 2007 по 2013 годы многие автомобильные компании начали наращивать программу чисто электромобилей.

Запуск приложений из питания

В дополнение к функции силовой литиевой батареи, пусковая литий-железо-фосфатная батарея также имеет функцию мгновенной выходной мощности. Электрическая литиевая батарея с температурой менее 1 градуса по Цельсию используется для замены традиционной свинцово-кислотной батареи, а двигатель BSG используется для замены традиционного пускового двигателя и генератора. Он не только имеет функцию запуска и остановки на холостом ходу, но также имеет функции остановки двигателя, скольжения и рекуперации энергии торможения, помощи при ускорении и электрического круиза.