Следующая весна цилиндрических батарей - литиевые батареи 21700?

который имеет свои преимущества и недостатки. Среди них есть много типов цилиндрических литиевых батарей, таких как 14650, 17490, 18650, 21700, 26500 и т.д.

Процесс производства цилиндрических литиевых батарей является зрелым, стоимость УПАКОВКИ низкая, а выход аккумуляторной продукции и консистенция аккумуляторной батареи высоки; Характеристики рассеивания тепла аккумуляторной батареи превосходят характеристики квадратной батареи из-за большой площади рассеивания тепла; Цилиндрическая батарея удобна для комбинирования различных форм и подходит для полной планировки пространства электромобиля. Однако цилиндрические батареи обычно упаковываются в стальные или алюминиевые корпуса, которые относительно тяжелы и имеют относительно низкую удельную энергию.

Tesla Model 3 выбирает батарею 21700, которая также является разновидностью литиевой батареи. «21» означает диаметр батареи 21 мм, «70» означает длину 70 мм, а «0» означает, что это цилиндрическая батарея. По сравнению с аккумулятором 18650, который использовался Tesla ранее, аккумулятор 21700 длиннее и толще. Сообщается, что плотность энергии аккумуляторной системы 21700, используемой Tesla, составляет около 300 Втч/кг, что более чем на 20% выше, чем у батареи 18650, используемой в оригинальной модели S, единичная емкость увеличена на 35%. и стоимость системы снижается примерно на 10%. Понятно, что в настоящее время в моделях Tesla используются цилиндрические тройные литиевые батареи 18650/21700.

Тяньцзинь Лишен: это первая компания в Китае, которая осуществила массовое производство 21700 батарей.

Tianjin Lishen, основанная в 1997 году, является акционерным высокотехнологичным предприятием с независимыми правами интеллектуальной собственности и основными технологиями, специализирующимся на технических исследованиях, разработке, производстве и эксплуатации литий-ионных аккумуляторов. В настоящее время годовая производственная мощность составляет 500 миллионов Ач литий-ионных батарей. Ее продукция охватывает шесть серий из сотен моделей, включая круглые, квадратные, полимерные батареи, силовые батареи, фотоэлектрические и суперконденсаторы. Его приложения охватывают области персональных электронных потребительских товаров, электроинструментов, транспорта, хранения энергии и т. д.

В январе прошлого года компания Tesla выступила инициатором предложения и планирования применения батареи 21700 в новейшей электромобиле Tesla Model 3. Руководители Tianjin Lishen полагали, что батарея 21700, вероятно, станет будущей тенденцией развития цилиндрических силовых батарей. Производственный фокус компании сместился с 18 650 на 21 700 аккумуляторов. После технико-экономического обоснования компания выбрала целевой продукт второй фазы проекта Восточно-Китайской базы в качестве аккумуляторной батареи следующего поколения 21700 (первая индивидуальная производственная линия для продукции 21700 в Китае). Строящийся проект первой фазы также напрямую адаптирован к производственной линии 21700.

В июне Suzhou Lishen 21700 Battery, дочерняя компания Tianjin Lishen, поставляла более 400 000 батарей в день с ежемесячным объемом производства более 10 миллионов штук. Благодаря постоянному совершенствованию производственных мощностей и пропускной способности к концу года можно достичь ежемесячного выпуска от 20 до 25 миллионов трубок, а годовой объем производства ожидается на уровне 160 миллионов трубок. Лю Яньлун, генеральный секретарь Китайской ассоциации производителей химической и физической энергетики, сказал: «Это означает, что Tianjin Lishen стала первой компанией, которая массово производит 21700 цилиндрических литий-ионных аккумуляторов в Китае, и второй компанией в мире, которая добиться массового производства 21700 аккумуляторов после Tesla Panasonic».

Цилиндрический аккумулятор: тренд 21700?

После Tianjin Lishen многие производители аккумуляторов начали модернизировать аккумуляторы с 18650 до 21700 и начали использовать аккумуляторы 21700. Однако в настоящее время, за исключением совместно разработанных Panasonic, Tesla, Lishen и Far East Foster, большинство предприятий не смогли наладить действительно массовое производство. Цай Цян, заместитель генерального директора Far East Foster New Energy Co., Ltd., сказал: «Tesla возглавила глобальную тенденцию к использованию 18 650 батарей, и применение 21 700 батарей в Tesla, несомненно, станет следующим флюгером цилиндрических батарей. "

Согласно неполной статистике, к производителям аккумуляторов, которые явно намерены выйти на рынок аккумуляторов 21700, в настоящее время относятся Yiwei Lithium Energy, Aoyang Shunchang, Bick Battery, Zhihang New Energy, Tianchen New Energy, Shanmu New Energy, Anhui Taineng, Zhuneng New Energy, Haisida. , «Новая энергия Чуанмин» и т. д.

По данным анализа SMM, общая установленная мощность цилиндрической аккумуляторной батареи транспортных средств на новой энергии в 2018 году составляет около 7,11 ГВтч, что составляет 12,5% от общей установленной мощности. Среди них тройной цилиндр составляет 5,0 ГВтч, что составляет 66,9%; Цилиндр из титаната лития 0,5 ГВтч, что составляет 11,5%; Литий-железо-фосфатный баллон 0,42 ГВтч, что составляет 6,3%; Прочие типы аккумуляторных баллонов составили 1,19 ГВтч, что составляет 15,3%. В пятерку крупнейших предприятий по производству цилиндрических аккумуляторов входят BYK Battery, Lishen, Guoxuan High Tech, Zhuhai Yinlong и Far East Foster.