Влияние нового национального стандарта силовых аккумуляторов на индустрию литий-ионных аккумуляторов

«Третий китайский саммит индустрии литиевых батарей 2016 года и конференция по данным для 100 крупнейших предприятий по производству литиевых батарей», спонсируемый большими данными литиевой энергетики и совместно организованный исследованиями больших данных в области электроэнергетики и отправными точками, с темой «выявление тенденций и понимание будущее», торжественно прошел в отеле Sheraton Grand China Shenzhen.



Более 400 генеральных директоров и руководителей различных подразделений национальной сети производителей литиевых батарей приняли участие, чтобы совместно изучить тенденции развития индустрии литиевых батарей и понять новые тенденции индустрии литиевых батарей в будущем. Посредством отраслевого взаимодействия мы будем способствовать улучшению сотрудничества между верхними и нижними звеньями отраслевой цепочки, а также принесем большие прорывы и прорывы в цепочку производства литиевых батарей Китая.



На саммите доктор Чжоу Цзяньсинь, руководитель отдела исследований и разработок Haisida Power, выступил с программной речью на тему «Влияние нового национального стандарта на силовые аккумуляторы на индустрию литий-ионных аккумуляторов».



Новый национальный стандарт аккумуляторной батареи является более систематическим. GB/T 31484, GB/T 31485 и GB/T 31486 созданы на основе стандарта QC/T 743. Соответствующее содержание стандарта QC/T 743 переделывается и на этой основе обновляется, а также формулируются три независимых стандарта и спецификации, которые в большей степени соответствуют реальному использованию электромобилей. Стандарты серии GB/T 31487 не эквивалентны стандартам серии ISO12405. Электрические характеристики и характеристики безопасности двух серий стандартов стандартизируются отдельно, что отражает тенденцию постепенной систематизации китайских стандартов по аккумуляторным батареям.



Кроме того, сфера применения шести новых национальных стандартов более обширна и охватывает четыре уровня: аккумуляторный элемент, модуль, аккумуляторный блок и аккумуляторную систему. Типы продукции включают в себя гибридные, подключаемые/подключаемые гибридные автомобили, чисто электрические пассажирские и коммерческие автомобили, которые по сути представляют собой полную стандартную систему аккумуляторной системы.



В настоящее время новые национальные стандарты являются более комплексными. Новый национальный стандарт GB/T 3148X установил полную систему испытаний электрических характеристик и безопасности отдельных батарей и модулей. Среди них срок службы рабочих условий, погружение в морскую воду, температурный цикл и низкое давление воздуха — это тестовые элементы, не включенные в стандарт QC/T 743, и это всего лишь обычные тестовые тесты при фактическом использовании и транспортировке батарей. показывает, что новый национальный стандарт фокусируется на моделировании фактического использования и характеристик транспортировки батарей, что отражает внимание нового национального стандарта к использованию батарей и характеристикам транспортировки. Новый национальный стандарт GB/T31487. X создала полную систему тестирования электрических характеристик и безопасности аккумуляторной батареи и системы, уделяя особое внимание общим показателям безопасности аккумуляторной системы. Для требований защиты системного уровня предыдущие национальные стандарты отсутствуют. Выпуск нового национального стандарта GB/T31,487.3 восполняет пробелы в стандартах в этом отношении.



Доктор Чжоу Цзяньсинь отметил, что новый национальный стандарт имеет пять основных факторов:



Во-первых, это помогает совершенствовать систему стандартов и повышать качество продукции на рынке. Благодаря политической поддержке автомобильной промышленности на новых источниках энергии прибыль в области аккумуляторных батарей значительна. В последние годы количество предприятий, выходящих на рынок аккумуляторов, значительно увеличилось. В то же время предыдущая политика была относительно свободной, а стандартная система не была идеальной, что привело к резкому росту большого количества предприятий по производству аккумуляторов. Уровень продукции был смешанным, а низкокачественная и недорогая продукция подрывала честную конкуренцию на рынке, создавая потенциальную угрозу безопасности для транспортных средств на новых источниках энергии. Внедрение нового национального стандарта на аккумуляторы имеет положительное значение для улучшения системы стандартов и общего качества продукции на рынке.



Второе — способствовать технологической конкуренции и формировать выживание сильнейших. В апреле этого года Министерство промышленности и информационных технологий выпустило «Дополнительное уведомление о применении предприятий, соответствующих стандартам аккумуляторной промышленности» и последующий выпуск «Административных правил доступа производителей и продуктов транспортных средств на новых источниках энергии», которые установить порог для индустрии аккумуляторов. Внедряя относительно более строгие и более требовательные национальные стандарты, предприятия можно побудить посвятить себя технологическим исследованиям и разработкам, а предприятия с некачественными технологиями будут ликвидированы, чтобы достичь цели управления технологическим прогрессом и создать рыночную конкурентную атмосферу выживает сильнейший.



В-третьих, обеспечить единые эталоны для предприятий и техническую поддержку по надзору и управлению. Выпуск и внедрение нового национального стандарта обеспечивает единый стандарт измерений для автомобильных предприятий и аккумуляторных предприятий, уточняет основные технические параметры силовых аккумуляторов и дает важную гарантию планомерного развития отрасли. В то же время он также обеспечивает эффективную основу для контроля качества для инспекционных и карантинных учреждений, а также предоставляет техническую поддержку для лучшего контроля и управления импортируемыми и экспортируемыми литий-ионными аккумуляторами.



В-четвертых, это может принести пользу отечественным производителям аккумуляторов. Благодаря политической поддержке рынок новых энергетических транспортных средств в Китае быстро расширился, и аккумуляторы получили значительную выгоду. Новый национальный стандарт способствует развитию отечественных аккумуляторных предприятий, позволяя автомобильной промышленности Китая достичь «кривого обгона».



В-пятых, привносите возможности и проблемы. Новый национальный стандарт выдвигает более строгие требования к производительности аккумуляторов и систем, а также значительно повышает требования к сроку службы и показателям безопасности. Для предприятий, которые не имеют глубокого накопления продуктов и технологий, может оказаться более срочной или трудной корректировка технологий для соответствия новым национальным стандартам. Для предприятий с глубоким накоплением давление сравнительно невелико.