Каковы структурные характеристики литий-железо-фосфатных аккумуляторов?

Левая стороналитий-железо-фосфатный аккумуляторпредставляет собой анод, состоящий из структурного материала оливина, который соединен с аккумулятором с помощью алюминиевой фольги. Справа отрицательный электрод батареи, состоящий из углерода (графита), который соединен с отрицательным электродом батареи медной фольгой. представляет собой полимерную мембрану, разделяющую анод и анод. Литий может пройти через мембрану, электроны не могут. Внутренняя часть батареи заполнена электролитом, а батарея закрыта металлическим кожухом.

Зарядка и разрядка литий-железо-фосфатной батареи осуществляется между двумя фазами LiFePO4 и FePO4. В процессе зарядки элементы удаляются с образованием FePO4, а в процессе разрядки ионы внедряются в FePO4 с образованием LiFePO4.

При зарядке аккумулятора литиевый элемент перемещается из фосфорной кислоты на поверхность кристалла, под действием силы электрического поля попадает в электролит, проходит через сепаратор, а затем перемещается на поверхность графитового кристалла через электролита, а затем встраивается в графитовую решетку. С другой стороны, элементы проходят через проводник к коллектору из алюминиевой фольги через язычок, анодную колонку батареи, внешнюю цепь и катодный язычок к коллектору из медной фольги батареи.анод, а через проводник к графитовому аноду для баланса заряда. После дефазирования элемента лития из фосфорной кислоты фосфорная кислота превращается в фосфат железа.